FAP1000/FAP1000-R 全自動 Wehrwr/Schulze 路面材料抗滑抗磨耗測試系統 滿足規范：EN 12697-49 2014Wehner/Schulze方法，是用來測試路面材料抗滑性能預測和抗磨耗性的完整實驗室測試裝置。多所大學和材料測試機構經過多年研究，通過多年試驗總結經驗，開發了一種新的 FAP 試驗系統。
這種測試方法能夠測試直接從實際道路上取得的試件、或者試驗室混合和壓實的試件，可以模擬車輛在路面上的磨耗作用。在不同大學和材料測試機構的多年研究工作和對測試結果分析的基礎上，我們開發了一種新的 FAP（磨耗后摩擦）系統。
德國wille這款新的全自動 Wehrwr/Schulze 路面材料抗滑抗磨耗測試系統忠于開始的技術測試概念，工程師對組件的機械和電子零件進行了現代化和進一步優化，并根據國際技術要求和工業標準使系統的操作更加簡便。同時擁有了新的軟件解決方案。產品特點▍更好的攪拌器和水泵，用于混合和泵送研磨料 ▍在原技術理念抗滑測量臺的基礎上，采用新開發的高精度扭矩測量系統▍結合全自動測試程序進行磨耗和抗滑測量▍不銹鋼結構，防腐蝕，使用壽命長▍新型耐腐蝕溫度控制系統 ▍可編程測試過程，用于磨耗、清潔和測量等▍高品質工業控制器，帶觸摸屏和圖形顯示，可同時監控測量值和測試過程▍提供帶有圖形輸出的不同控制模式和功能，包括測試頭的轉速設定 ▍通過 Windows10 的軟件解決方案進行控制，數據采集，監視和測試報告 ▍與 PC 的以太網連接以進行數據分析 ▍提供用于將不同試件安裝在 Wehner/Schulze 測試設備中的不同模具 主要配置
德國wille全自動路面材料抗滑抗磨耗測試系統設備由控制柜、石英 + 水處理磨料混合物站、磨耗和摩擦測量工作站、兩個旋轉頭、一個用于磨耗、一個用于測量測試件表面上的摩擦力、試件安裝臺等部分組成。
在將試件安裝到安裝模具上之前，須對其進行準確的平整處理，試件表面不平整會影響磨耗和摩擦的測量。
將直徑為 225mm 的取芯試件或 320mm x 260mm 的矩形試件固定在模具上，并牢固地安裝到設備的安裝臺上，以使工作臺和試件表面平行。試件安裝臺將會自動在磨耗站和摩擦測試站之間滑動。
① 磨耗（左）和摩擦測量（右）工作站
② 摩擦測量頭
③ 聚碳酸酯保護罩
④ 加速磨耗頭
⑤ 試件安裝滑臺
⑥ 溫度控制站和泵站
⑦ 控制柜
⑧ 磨料混合站
技術參數
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尺寸
| 2500 x 2600 x 1200mm ( 高 x 寬 x 深） |
| 重量 | 1800kg ( 設備1500kg、控制柜300kg） |
電源
| 400 Vac (3 相 ) / 16A |
| 工作溫度 | 5℃～ 40℃ |
相對濕度
| 可達 40%
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控制柜
▍控制柜中裝有帶圖形顯示觸摸屏的高質量工業控制器，可同時監視測量值和控制測試程序。系統設備的所有電子零件和繼電器均安裝在控制柜中。
▍操作人員可以通過觸摸屏控制整個系統（包括基本參數、校準數據、語言和幫助設置的輸入等）。操作導航采用圖形化菜單和易于理解的文字。還可以將數據通過以太網接口（ASCII 編碼格式）導出到電腦，對數據進一步分析處理等。
▍控制器對所有測量和控制變量均采用 16 位分辨率，內部可保存 5 組測量值。機柜門上有一個急停按鈕，一個指示燈和開 / 關開關，操作非常方便。
磨料混合站
在控制柜的下部同一機柜中，有一個內置的容器和水泵，用于處理石英粉和水。
這種石英粉和水將在磨耗過程中連續添加，通過使橡膠輥對試件表面進行磨耗來模擬交通狀況。
加速磨耗頭
在磨耗工作站（位于主機的左側），將直徑為 225mm 的取芯試件或 320mm x 260mm 的矩形試件固定在圓形底座上的模具中，并將其牢固地連接到底座上磨耗輥下方的安裝臺上。并且使工作臺和試件表面準確平行。
磨耗過程全自動工作，操作人員預先設置好測試參數，例如：圈數和轉速以及磨耗石英粉和水的溫度。然后，設備開始通過三個橡膠錐形輥來快速模擬車輛碾壓試件。根據相關標準的設定，降低橡膠錐，接觸試件表面并在試件表面上滾動進行磨耗。
在標準型系統中，磨耗頭的旋轉速率為每分鐘 500 轉（線速度為 17km /h）。磨耗頭與試件之間的壓力為 0.4 N / mm2（乘用車的輪胎壓力約為 0.25 N / mm2）。
溫度控制在 200℃，在一個單獨的水箱中混合一種由約 5％石英粉和 95％自來水組成的懸浮液，并以 5 L / min 的流速通過磨耗頭的中心將其噴射到試件表面，在旋轉過程中磨耗試件表面。
在整個測試過程中，磨耗測試部件和試件都罩在聚碳酸酯保護罩里面。
磨耗過程完成后，在開始下一步（摩擦測量階段）之前，用自來水清洗試件，沖走所有碎屑和磨料。
試件安裝臺通過氣動作動器在磨耗站和摩擦測試站之間自動、平穩滑動。
摩擦測量頭
摩擦測量頭配備了三個安裝在旋轉頭上的小橡膠滑塊和一個測量剎車時動量的系統。移動已安裝的試件并將其鎖定在摩擦測量頭下方的位置，并將保護罩降下到試件周圍。
加速測量頭達到 2700 rpm 的轉速（相當于 90 km / h）， 這時將 10℃的水噴到試件上，以得到 0.5mm 的理論水膜厚度。
當測量頭達到 3000 rpm 的轉速時（相當于 100 km / h 的速度），電動機關閉，并且測量頭下落并壓在試件表面。
接觸壓力為 0.2 N / mm2，相當于輪胎壓力 2bar（29psi）。 由于滑塊和試件表面之間的摩擦，測量頭會減速，直到完全停止。
在剎車階段，干凈水會注到試件表面。同時，系統通過接近傳感器記錄轉速，并通過扭矩傳感器連續測量反作用力。
?在整個磨耗和摩擦測量過程中，聚碳酸酯保護罩一直維持在試件和測試部件周圍
?使用氣動滑動系統，試件安裝臺可從磨耗站滑動至摩擦測量工作站
溫度控制系統
測試系統配有一個冷卻站，該冷卻站功率足夠大，可以大大縮短每次測試中水溫控制的等待時間。 冷卻系統的所有部件都采用防腐蝕材料，延長了使用壽命。
儀器后部的蒸發器將熱量傳遞給水，以達到所需的溫度。
FAP1000 標準型系統 技術參數 (遵照 EN 規范)
磨耗過程參數：
▍全自動磨耗測試程序
▍磨耗轉速：500rpm
▍可選擇的磨耗圈數：90000 可調
▍磨耗頭壓力：392±3 N
▍磨料流速：5 l/min
▍磨料+水溫度范圍：5～40℃
（ 通常為 8～16℃）（ 一般 14±2℃ ）
摩擦測試過程參數：
▍全自動摩擦測試程序
▍測試頭可自由選擇速度 ( 測試開始）：0 ～ 5km/h
▍持續測試壓力：253±3N ( 測試頭的重量）
▍摩擦測試注水流速：20 L/min
FAP1000-R 科研型系統 技術參數 (超過 EN 規范）
磨耗過程參數 :
▍手動、半自動和全自動控制測試程序
▍磨耗頭轉速：0 到 600rpm（通常 500rpm）
▍磨耗頭圈數：可達 2000000（通常 90000）
▍磨料溫度范圍：5 到 40℃（通常 20±2℃）
▍溫度控制精度：0.1℃
▍磨耗頭壓力：392±3N（可選購其他）
